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Q 時刻表を表示するとなにも表示されません。
A 終着駅などでは時刻表が表示されないようになっていますが、
それ以外の計算駅で表示されない場合、Mapの異常が考えられます。
鳥瞰図のL1を定義したとき、パラメータに「To駅表示」というものがありますが
これは、通常offにしてください。
そうすると、終着駅で駅の○印が表示されないことがあります。
この場合に限り、「To駅表示」をonにしてください。
Q ファイルを作成したけど、うまく動かないんですけど
A おそらく、何かのデータが間違っていると思います。
Train4の路線図を表示してみてください。
これがうまく表示されないなら、駅、種別、マップデータのいずれかが
間違っています。逆に路線図はOKだけど鳥瞰図、ダイアグラムがだめという場合は
電車データが間違っています。
ダイアグラムはいいけど、鳥瞰図がだめという場合は、マップデータの
一部が違っていることになります。
Q 時刻表データで「番線」「待避」の併用ができません。
A いいえ、併用は可能です。
ただ、順番があり、「番線」「待避」の順にしてください。
これを逆にすると、「番線」が認識されず、それ以降の情報認識もできなくなります。
Q 時刻表データで、20個の計算駅を入力したにもかかわらず
10駅しか認識されません。
A これは、計算駅番号10に、番線情報か待避情報を定義している「b」「t」が
あると思いますが、必ず半角にしてください。全角では認識されません。
また、大文字ではなく、小文字でお願いします。
Q コンパイルの方式が複雑です。もっと簡単にならないのですか?
A 時刻表の入力は、表計算ソフトのように入力した方が最も効率がいいと
考えました。確かに、こちらでTrain4専用の表計算ソフトを開発すれば
直接TRAファイルの作成/読み込み/保存ができ大変便利になるのですが、
セルに色を付けたり、数式による計算、挿入など、表計算ソフトのような
便利な機能が使用できません。
そこで、現在のようなシステムを採用したわけです。
Q 同じ「快速」という種別ですが、通常時と朝ラッシュ時とで停車駅が異なります。
A 同じ「快速」でも、通常の快速と、朝ラッシュ時の快速の2種類の種別に分けます。
種別の定義をするところで種別名は両方とも「快速」で結構ですが、備考欄には
「通常」「朝ラッシュ時」のように記載してください。
Q 新幹線を作っているのですが、電車ごとに停車駅が異なります。どうするの?
A 停車駅に規則性がなく、ランダムな場合は全駅を計算駅にしてください。
新幹線のように駅間が広い場合、途中駅を設定すると、時刻表表示が大きく
ずれることがあり得ます。
Q 1路線だけではなく、複数の路線を表示して早さの比較を行いたいのですができますか?
A できます。
Train4ではデータは線分単位で扱っているので、
同じ線路でないといけないという必然性はありません。
Q 環状線データはどのように作成すればいいのでしょうか?
A 環状線は基本的にサポートしていませんので、工夫する必要があります。
たとえば、山手線ではどこかで切って(池袋とか)、直線にする必要があります。
しかし、池袋を通過する場合は不便なので、反対側(東京駅とか)で
切ったバージョンも用意することで解決します。
また、出発用の池袋駅と、終着用の池袋駅の2種類の計算駅を用意することで、
路線を1周させることができます。(同じ駅でつなげると不具合が起きます。)
Q 緩行線と快速線が併走する区間があるのですが、線路や時刻表は分けたいのですが
A 解決策として、計算駅を快速と緩行の2種類用意し、別路線として扱う方法があります。
この区間の例として、新宿〜御茶ノ水があります。
新宿駅をそれぞれの計算駅にした場合、駅名は両方とも「新宿」にします。
しかし、これだけでは区別が付かないので、備考欄を「緩行」「快速」にします。
Q 計算駅で線路が分岐していると、隣接計算駅は3つになります。どうするの?
A 標準の状態では、行きと帰りの2つの隣接計算駅しか入力できません。
そこで、もう一つ計算駅の定義をし、そこに3番目の隣接計算駅を定義します。
例として、京王線の調布駅の場合をあげます。
13 | 12 | 7 | 18 | 24 | 1 | 0 | 31 | チ | 調布 | ||||
13 | 14 | 17 | 1 | 0 | 31 | チ | 調布 |
このように調布駅(13)の隣接計算駅が12,18,14の場合、調布駅の定義は2行になります。
ただし、待避方法、停車種別、%、略号、駅名は共通のものにしてください。(黄色の部分)
この要領で、何駅もの隣接計算駅に対応できます。
Q Train4にリアルタイム表示される電車と、実際の電車とでずれがある。
A Train4は、電車が時間通りに運行されているのが大前提です。
また、「遅れている」という放送がなくても、混雑時には1〜2分程度の
遅れが生じていることがあります。
ほかにも、駅の時刻表は秒単位は切り捨てなので、実際の電車が
1分弱遅れることもあります。
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